יבוא תאורת לדים – למה דווקא בהובלה ימית?

על רקע העלייה בביקוש למוצרי תאורת לדים (הן עבור תאורה לבית והן עבור תאורת חוצות) נרתמו יבואנים ישראליים רבים לייבא לארץ גופי תאורה ונורות, מוצרים שרובם ככולם מיוצרים במזרח הרחוק.

לכאורה, סביר היה שמוצרים אלה של תאורת לדים, המורכבים מאלמנטים קטני מימדים, יובאו לארץ במטוס מטען, שהרי הנפח שהם תופסים מצומצם יחסית. ועם זאת, כיוון שמדובר במוצרים זולים יחסית – הרצון להקטין את עלויות היבוא וכתוצאה מכך לא לייקר את המוצר ולשמור על מחירו העממי – הביאו להחלטה לשנע מטענים של תאורת לדים לארץ באמצעות הובלה ימית דווקא.

להמשיך לקרוא

שחר חסון – עשה הכל חוץ מהובלה ימית

מעניין איך הקריירה של הסטנדאפיסט שחר חסון הייתה מתפתחת אילו נשאר חלק מההרכב ההיסטורי של מה קשור, שבתחילת דרכה הייתה חמישייה. ייתכן שהיה פורץ לתודעה התקשורתית וזוכה להצלחה ולפופולאריות בשלב הרבה יותר מוקדם, אבל כחלק מחמישייה, לא כסולן. אבל שחר חסון פרש ממה קשור כבר בשנת 2001, החמישייה הפכה לשלישייה הכי מצליחה מאז הגשש החיוור, ושחר חסון יצא לדרך עצמאית ומפותלת. חלפו עוד כמה שנים עד שזרקורי התקשורת האירו אותו בפריים-טיים הטלוויזיוני – צחוק מעבודה והתוכנית של אברי גלעד (ערוץ 2), צופית (ערוץ 10), לילה בכייף ומהדורה מוגבלת (ערוץ ביפ). הפינות שהגיש בחלק מהתוכניות הללו, בדיוק כמו עדי אשכנזי שהתגלתה אצל יאיר לפיד – הן שהיוו עבורו מקפצה רצינית, שבאו אחר כך לידי ביטוי גם במופע היחיד התזזיתי שלו. במופע הזה (וגם במקרה הזה הוא הלך בעקבות עדי אשכנזי שקדמה לו בכמה שנים) הוא מתייחס לאנקדוטות מצחיקות מחיי היום ובמיוחד לכל מה שמעצבן אותו בחיים. לפני כשנתיים קבע אתרynet שחסון הוא אחד מהמצחיקים ביותר בארץ.

להמשיך לקרוא

התגנבות יחידים

התגנבות יחידים בהיותי משוחרר טרי מצה"ל, הייתי דלפון אמיתי. באותם ימים, וזה היה מזמן, לא נהגו לתת לחיילים משוחררים מענק שחרור, והיינו צריכים לעבוד בשלוש עבודות כדי לממן את לימודינו ואת שכר הדירה שלנו.

בלית ברירה החלטתי לנצל את האפשרות לעבודה על אניית משא – כך קראו לזה פעם – ולנסוע לחו"ל על סיפונה. נכון יותר לומר – באחת המכולות שבבטנה. מה שנקרא הובלה ימית במתכונת אישית.

מיטת עיסוי תרמית קידום אתרים בגוגל, אולפן הקלטות, יהדות

להמשיך לקרוא

שילוח בינלאומי: Door To Door

במשלוחי יבוא – היבואן צריך להוביל את הסחורה מנמל המוצא לנמל היעד. כדי לבצע זאת הוא נדרש להסתייע בשירותי חברת הובלה ימית ושילוח בינלאומי. תפקיד המשלח הבינלאומי לתאם עם הספק מתי הסחורה מוכנה ליצוא, מתי אמורה להגיע המכולה או המטען החלקי אל כל אחת מנקודות המוצא, כולל כל הדוקומנטים. המשלח הבינלאומי אמור לדאוג להובלת הסחורה ממחסן הספק (היצואן בחו"ל) עד הנמל בחו"ל. המשלח דואג לסימון האריזות, מכניס אותן לתוך מכולה, מנפיק שטרי מטען, תעודות מקור ואת כל מסמכי היבוא הנחוצים ליבואן. בעת הצורך, צריך המשלח שיהיו ברשותו מסופים (מחסנים) לצורך איסוף הסחורות והמכלתם.

להמשיך לקרוא